Ha pasado una semana desde el estreno mundial del Mercedes-Benz Clase E Estate (S 213). El maletero sigue teniendo mucho espacio, un europalet cabe entre los pasos de rueda, pero el volumen total del maletero es menor que en el predecesor del BR 212. No importa, el diseño del BR 213 es mucho mejor y la composición de berlina de negocios y utilitario familiar también es buena por fuera. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Toledo? En el concesionario Crestanevada de coches de ocasión en Toledo podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
La nueva Clase E Estate ofrece ahora hasta 1.820 litros. Una vez más, se pueden pedir asientos infantiles plegables en la «tercera fila». Pero quien conozca el modelo anterior, el S 212, puede sentirse desconcertado. 130 litros menos que antes. Punto final. Y ello a pesar de que todo el modelo (incluida la distancia entre ejes) ha crecido. La forma cuadrada del S 212 también tenía sus ventajas, que ahora el S 213 cubre con elegancia. ¿Echarás de menos este bidón de aceite -unos 130 litros- de volumen de carga? Apenas, el maletero sin el asiento trasero abatido también se ha reducido sólo en 55 litros. Por tanto, la Clase E Estate sigue teniendo una capacidad de 640 litros.
¿De dónde procede el déficit? La longitud del suelo del compartimento de carga ha aumentado 4 mm, hasta los 2.005 mm. En la parte superior, sin embargo, la longitud mide sólo 1.805 mm. La altura ha disminuido 20 mm, hasta 819 mm. El umbral de carga está ahora a la altura de 58 centímetros (+ 14 mm). Resulta que la forma no ha seguido a la función, el nuevo Clase E Estate ya no responde al estilo Bauhaus, como el S 212. En su lugar, obtenemos un Estate bastante atractivo, que ya no desmerece demasiado del más bello de todos los Estate: el CLS Shooting Brake. Que, como ya sabemos, pronto será desactivado.
Una novedad del S 213 es la posición de carga de los asientos traseros, que proporciona 30 litros adicionales de espacio de carga. Los asientos traseros también pueden abatirse en proporción 40/20/40, desbloqueándose desde el maletero o mediante un botón en el pilar C. Por cierto, el portón trasero se abre hasta 2.070 mm. Por tanto, un garaje subterráneo debe medir al menos 2,10 metros de altura.
La línea inclinada de las ventanillas da una impresión de deportividad dinámica. O incluso la proximidad al Shooting Brake, aunque un vistazo a la chapa revela que el S 213 sigue siendo un «utilitario» para familias. Y Mercedes-AMG también proporciona el propulsor adecuado para las rutas de transporte deportivo. El E 43 4MATIC combina el V6 biturbo del E 400 con más presión, liberando 401 CV (520 Nm) de potencia. De este modo se acorta algo la espera del martillo a vapor de Affalterbach, aunque añadirá otros 200 caballos.