El Peugeot 3008 es una de las estrellas de 2017. Ya probado por el concesionario de coches de ocasión Girona Crestanevada en gasolina Puretech 130 y en diésel 120 y 180 CV, aquí está la prueba de la versión 2.0 BlueHDI 150.
Fue un acierto que este segundo modelo 3008 hiciera valer su vocación de SUV. Con ello, ha conseguido nada menos que el título de Coche del Año, obtenido antes del Salón del Automóvil de Ginebra.
Por supuesto, ya lo hemos probado, en diferentes versiones, y hoy es el modelo 2.0 BlueHDI 150 el que pasa por nuestro molino. Y si el corazón cambia, el traje sigue siendo el mismo. Y es una buena.
Recuerda la primera generación del 3008. Una especie de ranchera elevada, no exactamente un crossover, claramente aún no un SUV. Fue criticado por su parrilla de «corte de patatas fritas» y un equilibrio de líneas no siempre acertado, pero a pesar de ello se impuso a la competencia del Nissan Qashqai y el Volkswagen Tiguan, sobre todo gracias a un acertado interior.
El 3008 toma el exitoso interior, volveremos a ello, pero añade un plástico muy ventajoso. Lejos de nosotros comentar el estilo, que es y seguirá siendo cuestión de gustos, pero debemos admitir que la gran mayoría del público lo encuentra sexy. Tiene una personalidad innegable, con su largo capó que termina en una parrilla muy vertical. Las líneas son, en general, viriles y musculosas, con los pasos de rueda resaltados, mientras que la parte trasera, con una ventanilla del portón trasero muy inclinada, desprende dinamismo. Con 4,44 m de longitud, está en el medio de su clase, macizo pero nunca demasiado pesado, sin el aspecto de ladrillo de algunos. El volumen del maletero está un poco por encima de la media, con 520 litros con el asiento colocado y 1.482 litros con el asiento plegado. Sólo el Tiguan lo hace mejor con 615 litros.
El acabado GT-Line de nuestro modelo de pruebas cuenta con dispositivos que refuerzan el lado dinámico con una carrocería más puntiaguda en los faros, una parrilla con «toques» cromados horizontales en lugar de verticales, llantas de 18 pulgadas y algunos monogramas GT-Line repartidos aquí y allá. Tenga en cuenta que las pequeñas superficies acristaladas son una desventaja para la visión trasera y que el radar y las cámaras de visión trasera no serán inútiles.
El habitáculo tiene un aspecto moderno, elegante y despejado. Las líneas están muy bien pensadas, pero te sientes como en un capullo. La instrumentación, ligeramente orientada hacia el conductor, contribuye sin duda a ello, al igual que la iluminación ambiental azulada. La calidad de los materiales es buena, son agradables al tacto, los montajes no son 100% perfectos, sobre todo por varias texturas diferentes, pero francamente, es todo lo mismo un conjunto poco visto en un fabricante generalista. La pantalla táctil de 8 pulgadas está rematada con teclas de acceso directo para acceder a diversas funciones. Estos últimos, llamados «interruptores de palanca», son magníficos y prácticos.
En carretera, el 3008 2.0 BlueHDI 150 es formidable en términos de confort y eficiencia. Pero sigue siendo cómodo. Un compromiso ideal. Es fácil acostumbrarse. Por lo demás, el 3008 es un fiel representante de la tradición Peugeot. El placer de conducir es omnipresente. El chasis es una delicia de dinamismo y precisión, bien ayudado por una dirección perfecta. El pequeño volante contribuye al placer general y al lado incisivo de este SUV, que puede conducirse como una berlina, con el añadido de una posición elevada. A algunos les gusta. La ausencia de balanceo, un manejo difícilmente criticable, una frenada sin reproches y una caja de cambios finalmente agradable completan este notable cuadro. La sensación que prevalece es de gran tranquilidad. Es fácil de manejar, fácil de conducir y fácil de usar. Te sientes como en casa enseguida. Sólo el tamaño será un poco difícil de precisar.